原来在驾校学的这些都是错的！不能全听信教练啊！

小编最近发现，很多朋友在考驾照的时候都非常地厉害。每个科目过得都非常快，基本都是一考就过。
但是很多人拿到驾驶证之后都非常地害怕，新手上路基本上都是抖抖的，驾校所学的东西很多人在考驾照的时候都很厉害，基本每一项科目都是一次过，并且分数都考的挺高的。但是在拿到驾照，却发现自己不敢上路，教练仔细叮嘱的一些动作也忘光了。甚至有人说，那几个动作根本就是错误的！
第一、原地打死方向盘倒车

考驾照的时候科目二是最难通过的，有的人要重考好多次，侧方停车和倒车入库这两个就是很多人的噩梦，都不想回忆。
所以啊，这个时候有经验的老司机教练就想到一个好法子投机取巧地教育学员，达到一个点子之后马上打死方向盘，就连过直角弯也是如此教法。
但事实上这种驾驶方法在日常生活中是绝对不可取的！这种方法原地打死方向和方向长时间打死，对车辆的转向泵和轮胎都会造成很大的，损伤和加快了轮胎的磨损程度。
所以大家千万不能牢记这个做法，正确的做法应该边行车边打方向，要掉头的话，如果位置足够，尽量不要把方向打死；但是也可以先打死，但角度要尽快回正，不然等到车辆转过来，突然回方向，就会令人特别不舒服。
这样也会造成乘客的不舒适。
第二、起步不给油

这一点针对的就是手动挡的车。
现在教练让学员踩油门都是科目三之后的事情了，就是怕学员掌握不好油门和离合出现的顿挫、憋熄火。
而且很担心学员控制不好力度发生危险。所以教练基本上都教学员控制离合来起步，另外还会调高教练车的怠速转速。
正确的做法就是其实是可以适当给油能增加起步动力，减少起步不力而熄火或遛坡的可能性。甚至还能避免半联动时间过长，也就不会使离合片的过度磨损了。
第三、点刹现象

考过驾照的肯定都知道在驾校的时候，学员都是被灌输刹车就采用点刹的方式，按道理来说这是正确的，是为了防止轮胎抱死导致车辆侧滑。
但是，现在的车都有ABS，就是通过大力刹车触发达到点刹的效果。而且还可以在刹车过程中小幅改变方向。现在点刹已经过时啦！
而正确的做法就是急刹车时应该大力、快速地猜下刹车踏板，电子系统也是可以辅助刹车的，我们该做的事就是专注于方向调整就行了。
第四、换挡看速度

看速度来决定换挡的时机是大家脑子里固定思维，这样的教法，基本超过了九成。
因为这个是在考科目三的时候最直接方便。
在实际生活中开车的时候，我们应该是要通过看转速度来看最佳的换挡时机。
驾校方法就经常把发动机憋在1200-1500区间换挡，就会导致长期地转运行导致燃烧不充分，特别容易积碳、磨损。
所以我们应该根据实际情况，基本上在两千至两千五百转左右的时候进行换挡。
这样的好处显而易见，不仅可以充分释放发动机的扭矩能力，还能保证发动机室的燃油充分燃烧，最重要的就是能够省油！！！
大家一定要根据实际情况选择正确的方法哦！

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